【原付】ヤマハ・ジョグ（JOG）紹介！2スト・4ストの違いと寿命を伸ばすメンテナンス術
この記事は、ヤマハ・ジョグの紹介をしています。
ヤマハ・ジョグ（JOG）は、通勤・通学から普段の買い物まで、日本の街並みを長年支え続ける原付スクーターの代名詞とも言える存在。
中古車市場でも根強い人気を誇るジョグです。実は大きく分けて「2サイクル（2スト）」と「4サイクル（4スト）」の2つのエンジンタイプが存在します。
- 2ストと4ストって何が違うの？
- 今買うならどっち？
- 長持ちさせるコツは？
疑問を持つ読者さんも、多いと思うので説明します。
も く じ
「２スト」と「４スト」の違い
| エンジンの種類 | 特性 | 強味 |
| 2スト （２サイクル） | コストパフォーマンス 耐久性 | 省燃費 高耐久 低公害 |
| ４スト （４サイクル） | 加速感 パワー | 軽量 ハイパワー 優れた加速性能 |
２ストと４ストの選択によって、特性や強味も変わります。しかし、大きく変わるのがエンジンオイルの扱いです。
2サイクル（2スト）ジョグの特徴と魅力
2ストジョグの最大の魅力は、50ccとは思えない圧倒的な加速力と軽量でスポーティな走りです。
２スト（２サイクル）エンジンは、１回の回転で１回爆発する仕組みです。軽くて高い馬力を出す事ができます。
２ストは、軽くて・高馬力なので、バイクの為にできたと思ってた！
1998年（平成10年）と2006年（平成18年）に実施された二輪車の排出ガス規制がありました。２スト（２サイクル）エンジンでは、規制クリアが困難な事から2ストジョグは生産終了となりました。
生産は終了しても、中古では購入可能です。
エンジンオイルは交換するのではなく「減ったら補充する」方式です。また、構造がシンプルでDIY整備・カスタムがしやすいのも特徴です。
僕の愛車が2ストジョグ！オイル扱いとパワーが魅力的だよ
4サイクル（4スト）ジョグの特徴と魅力
なんと言っても、魅力はコスパ！ガソリンが１リッターで40～50km以上走る個体が多くて魅力的ですよネ！音も静かで、トラブルが少ないのも魅力的！
「日常的に経済的かつ安心して長く乗りたい」人には最強クラスの原付スクーターになることは間違いありません。
最強クラスの原付スクーターも2025年（令和７年）で50ccのジョグは生産終了しました！
生産は終了しても、中古では購入可能だけど、幾らするのか？
ジョグの歴史
| 登場年 | 世代・モデル | 主要型式 | エンジン方式 | 最高出力 | 主なトピック |
| 1983 | 初代 JOG | 27V | 2スト 49cc | 4.5ps | 軽量の原点 高出力の原点 |
| 1986 | 2代目 JOG | 3KJ | 2スト 49cc | 6.8ps | 3KJ型の誕生 スポーツ派生の展開 |
| 1989 | 3代目 JOG | 3KJ | 2スト 49cc | 6.8ps | メットイン構造の採用 スポーツモデルの展開 |
| 1991 | JOG Z | 3YK | 2スト 49cc | 7.0PS | 7.0馬力エンジン 豪華な足回り装備 |
| 1993 | スーパーJOG Z | 3YK | 2スト 49cc | 7.0PS | 新設計カウル 熟成された7.0馬力エンジン |
| 1994 | スーパーJOG ZR | 3YK | 2スト 49cc | 7.2ps | 規制前最強の7.2馬力 豪華装備 |
| 2001 | リモコンJOG | SA16J | 2スト 49cc | 6.5ps | 2スト最終型 リモコン装備 |
| 2007 | JOG | SA36J | 4スト 49cc | 4.2ps | 水冷4スト FI化 |
| 2015 | JOG JOGデラックス | SA55J SA56J | 4スト 49cc | 4.5ps | 燃費性能の向上 最終熟成型 |
| 2017 | JOG | SA57J SA58J | 4スト 49cc | 4.5ps | 平成28年排出ガス規制 パワーと燃費性能を完全維持 |
| 2018 | JOG | ホンダOEM | 4スト 49cc | 4.5ps | Honda （タクト）OEM |
| 2022 | JOG 125 | 4スト 124cc | 8.3ps | 国内初の原付二種 JOG 軽量・コンパクト | |
| 2025 | JOG E | ZAD-EY01 | 電動モーター | 2.3ps | ホンダとの協業 圧倒的な低速トルク |
| 2026 | JOG ONE | 4スト 124cc | 4.8ps | JOG 125の改良版 （新基準） |
僕の愛車は、２スト最後のジョグだよ
【新基準原付】JOG ONE 登場
新基準原付としてヤマハから販売されたのが、JOG ONE です。
| メーカー希望小売価格 | 25万9600円（税込） |
| 実売・支払総額の目安 | 約26.5万円 〜 30.2万円 |
| 免許区分 | 原付一種 （普通自動車免許や原付免許で運転可能） |
| 排気量 | 124cc （出力抑制の新基準原付モデル） |
原付二種と同じ排気量で同じ車体だが、二段階右折や30Km制限は原付一種のままです。
原付二種の方が良いと考え、小型二輪免許の取得も考えました。しかし、排気量が大きくなった分、上りの坂道でも余裕があります。JOG ONEも乗りやすかったので悪くないと思ってます。
JOG ONEについては、↓の記事を読んで下さい。
長持ちさせるためのメンテナンス術
原付本体に無理をさせないのが一番！お金を全く使わないのに、長期間利用するのは無理です。JOG（特に4スト車）の寿命を伸ばす鍵は、定期的なエンジンオイル交換と駆動系整備が大切！
| オイル交換（4スト必修） | 3,000km走行 or 3,000km走行していなくても、半年毎に オイル交換しましょう。 |
| オイル補給（2スト必修） | オイルランプが点灯したら、早めに追加！ オイル切れは絶対にダメです。 オイルランプが点灯前に、継ぎ足す。 |
| 駆動系のリフレッシュ | 15,000km～20,000kmごとに「Vベルト」と「ウエイトローラー」を交換します。 |
| 暖機運転の徹底 | 走り出す前に30秒～60秒アイドリングさせる |
２スト用と４スト用があるので、間違えないようにしてネ！
紹介した以外にも、タイヤ交換など絶対です。
例えば、オイル交換では3,000Kmとか半年と書いていますが、壊れるときは壊れてしまいます。自分の場合、アイドリングは殆どしません。それでも、約10年になるので長期間乗れています。
流石に10年も乗っていると、20,000kmに走行距離が迫っているので「駆動系」の事を考えています。
壊れたら直せば利用は長期間可能です。しかし、壊れる前に手入れするのが一番だと思います。
まとめ
50ccスクーターで、2スト・4ストそれぞれに異なる魅力的な名車：ヤマハ・ジョグ！
- 2ストジョグ： パワフルな加速と走りの楽しさを重視する方向け
- 4ストジョグ： 燃費・耐久性・普段使いの使い勝手を重視する方向け
用途に合わせてお気に入りの1台を選ぶことがおススメ！
ヤマハ・ジョグは思ったより頑丈なイメージです。日頃のオイル交換や点検をしっかり行うことで、何万キロでも元気に応えてくれます。なので、愛着が湧いていくのも事実です。
ヤマハ・ジョグの50ccバージョンは、中古のみとなります。中古でも手入れすれば長期間使えるのも事実！
僕のジョグは2002年に生産されたんだよ。
これからの時代は、ヤマハのジョグは、JOG ONEに変わること間違いナシ！
価格も他の車種より安価だし、コスパ・小回りも良いので、街中での利用に向いています。
