新基準原付は買いか？旧型JOGオーナーが感じたメリットと注意点！
この記事は、125cc以下のスクーターに乗る読者さんを対象に書いています。
持ってるのがジョグなので、比較はジョグでの対決ダ！
車体のサイズは、排気量が増えたダケ少し大きくなった感じです。しかし、タイヤのサイズは同じでした。
排気量の大きなバイクに乗るのだったら、小型限定普通二輪免許を取ろうと考えていました。しかし、思っていた以上に新原付の評価が高いのが本音です。
駐輪場の件がマダ解決していないので悩むところです。
新基準原付で使用したのは、YAMAHAのJOG ONEです。レンタルで少し都会だったので、速度は普段より抑えて乗車しました。
も く じ
普段使用している原付
常識、カナリ古いタイプです。
普段から使用しているのは原付は、JOGです。中古で購入した時、調べた結果、2002年のタイプだという事だけ解っています。
詳しいことはワカリマセンが、ガソリンは4.5リットル程度は入ると思います。ガソリンを入れると４リットル以上入るので、勝手に4.5リットルだと思ってます。
燃費は解ってません。冬の寒い時期にはセルでエンジンがかかりにくい時があります。僕の原付が古すぎるのかもしれません。
僕の原付にはキックスターターが付いています。
新型原付
家のある田舎よりも都会で、JOG ONEをレンタルしました。都会では速度オーバーが厳しいと聞いているので、速度は抑え目で走行しました。
- 二段階右折
- 時速30キロの速度制限
上記も今まで道理！普通の原付と条件は同じです。当然、１人乗りです。
JOG ONEのタイヤサイズは10インチですが、Dio110 Liteは14インチタイヤです。このように、タイヤサイズも車種によって異なります。
JOG ONEの評価
はじめに言っときます。僕が勝手に付けた評価です。
普段、使用している原付と比べると少し大きくなった感じがします。
| 認定型式 | 8BH-SEM3J | |
| 原動機打刻型式 | E35PE | |
| サイズ | 全長 | 1,740mm |
| 全幅 | 675mm | |
| 全高 | 1,090mm | |
| シート高 | 735mm | |
| 軸間距離 | 1,205mm | |
| 最低地上高 | 110mm | |
| 車両重量 | 95kg | |
| 燃料消費率 | 国土交通省届出値 定地燃費値 | 63.0km/L（30km/h） 1名乗車時 |
| WMTCモード値 | 51.7km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 空冷 4ストローク SOHC 2バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 内径 × 行程 | 52.4mm × 57.9mm | |
| 圧縮比 | 10.2：1 | |
| 最高出力 | 3.5kW（4.8PS） 5,750r/min | |
| 始動方式 | 7.7N・m（0.79kgf・m） 3,000r/min | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.84L | |
| 燃料タンク容量 | 4.0L （無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V,4.0Ah（10HR） YTX5L-BS | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／7.500 (50/16×36/15） | |
| クラッチ形式 | 乾式,遠心,シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速 オートマチック | |
| 変速比 | 2.175-0.735：無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター／トレール | 27°00’／81mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-10 50J （チューブレス） |
| 後 | 90/90-10 50J （チューブレス） | |
| 制動装置形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ |
| 後 | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ | |
| 懸架方式 | 前 | ハロゲンバルブ |
| 後 | 12V,35/35W×1 | |
| 乗車定員 | 1名 | |
平地の走行、上り坂での走行、下り坂での走行、正直いって文句ありません！段差のある処でも、使用中の原付で問題ない処は平気で走れました。
段差がある処や凸凹道では、タイヤが大きい方が走りやすいかもしれません。
メットインは、長く・浅いです。結果、メルメットによっては入るかもしれませんが、僕のは入りませんでした。
装備されているグラブバーでは、リアボックスを付けることが出来ないので付けなおす必要があります。
まとめ
現在、使用しているJOGは50ccです。リアボックスを付けたりしていますが、メットインにヘルメットは十分入ります。
JOG ONE の走行に不満はありません。身長が170cm以上自分には足つきも良かったです。乗車したまま、足での移動も楽でした！なんと言っても、スタンド掛けする時に使用するグラブバーが掴みやすかったです。しかし、リアボックスを付けるにはリアキャリアを付けなおす必要があります。
リアボックスを付けたい派なので、残念です。
現在、使用中のJOGも購入後にも、カスタマイズしています。新基準原付は原付用にパワーを抑えているとはいえ、125ccエンジンなのでパワーも十分でした。
速度を上げると、新基準原付はス～～～と走行するのに対して、使用中の原付はブ～～ンと頑張っている感があります。ドッチの方が良いと感じるかは人によると思います。
僕は、原付に無理させていると感じたら、速度を落としているのでスピード違反には、旧型の方が良いのかもしれませんネ？
