原付一種の30km/h制限と原付二種の60km/h制限の理由と安全対策
この記事は、125cc以下のスクーターに乗る読者さまを対象に書いています。
最高速度は原付一種と原付二種で異なります。
- 原付一種の場合、最高速度は時速30キロ
- 原付二種の場合、最高速度は時速60キロ
原付一種と原付二種、両方とも最高速度に制限があります。原付二種は問題なく周りの流れに合わせて走行することが可能です。
原付一種でもアクセルを軽く捻れば、簡単に速度オーバーします。30km/h制限があるか？です。理由は２つあります。
- 速度と死亡事故の数に関係あります。
「～30km/h」と「30km/h～」で死亡事故の確率がUPしている情報があります。 - 原付一種と呼びますが、自転車と同じように扱われる点が多いからです。
スクーターで30km/hで走行すると、周りの車に気を使うんです。
原付二種も原付一種と同様！アクセルを軽く捻れば、簡単に速度オーバーします。しかし、何故、60km/h制限があるか？です。
125cc以下のバイクでは、自動車専用道路や高速道路は走行禁止です。
結果、一般道を走行することになります。一般道路での法定速度は現在、道路交通法の施行令で、「時速60キロ」と定められています。なので、60km/hに制限されています。
標識の時速を守って走行している車をあまり見ないのが現状！
もしかすると、田舎だからかなぁ～。
田舎では、交差点で車線が増え片道２車線になる道はあります。しかし、片道一車線の道が殆どです。トラックやバスなど大型車に抜かれる時は怖いです。
都会の道は車線が多くて大型車を気にしなくて良くて乗りやすかったです。しかし、「二段階右折」が面倒でした！
も く じ
原付一種の最高速度は30km/h
原付一種の最高速度が30km/hと決まっています。
原付一種でもアクセルを軽く捻れば、簡単に速度オーバーします。30km/h制限がある理由は２つあります。
- 速度と死亡事故の数に関係あります。
「～30km/h」と「30km/h～」で死亡事故の確率がUPしている情報があります。 - 原付一種と呼びますが、自転車と同じように扱われる点が多いからです。
原付一種に乗るには、「普通自動車免許」「原付免許」以上の二輪免許があれば可能です。
「普通自動車免許」を取得していれば、原付一種に乗れるます。簡単に利用できる分、速度制限が厳しくなっていると思ってください。
簡単に多くの人が利用できるので、速度制限で死亡事故率を減らす目的があったでしょう。
原付二種の最高速度は60Km/h
原付二種の最高速度が60km/hです。
一般道の法定最高速度は60km/hなので、その最高速度に合わせていると思います。
原付二種にも速度制限がありますが、自動車専用道路や高速道路は走行禁止です。
結果、一般道では周りに流れを合わせ走行することが可能です。
スピード違反の車に合わせる必要はないので、その場合は追い越してもらう方が良いです。
何故？最高速度が違う
僕の勝手な思い込みです。
原付一種！原付二種！両方とも免許が必要です。どちらも16歳以上で免許が取得可能です。
異なるのは扱い方です。原付一種は「原動機付自転車」、原付二種は「自動二輪車」として扱われるからなのでしょう。
車体性能という話も聞きますが、2025年4月から始まった基準で125ccバイクのパワーを抑えて原付一種とする基準が出来たので車体性能と考えるのは無理があるように思います。
普通自動車免許でも利用できる原付一種！制限が多い理由は普通自動車免許のおまけとして考えられ、エンジンが付いていますが「原動機付自転車」として扱われているからです。
僕の勝手な思い込みだから、間違ってたらゴメンナサイ！
走行中の怖い力
スクーターに乗っていて怖い思いをしたことが数回あります。
自然の力
「自然の力」には勝てないってのが本音です。
原付スクーターを運転している時の強い風は怖いです。
前や後からの風は、身体に当たる風の強さや速度が変わっても自分で対処できるので苦には思っていません。
問題は横からの風です。
常に強風が吹くのであれば、ハンドルを握りしめて対応します。
怖いのは急に強風が吹くときです。
ハンドルを握りしめているワケでもないので、走行中の風にバランスを崩しそうになってしまうので急な風には気を付けましょう。
人間の力
「自然の力」には逆らえないので仕方ないと思います。
トラックやバスで横を通過する時に、スクーターの事なんて考えていないとよく思います。
道幅があっても、お構い無しで走行するので横を通る時に風などが本当に怖いです。
交差点で巻き込まれそうに何度もなった経験があります。
走行中の危険を回避する
事故は多数ありますが、状況には２パターンあります。
- 事故にあった（被害者）側になるパターン
- 事故した（加害者）側のパターン
どちらも側になっても事故にあうのは嫌です。
加害者にならない為
安全運転していれば基本的には大丈夫です。
- 天気の悪い日（雨が降ったり・風が強い・など）は、運転しない
- 追い越す時は、十分なスペースを確保する
- 十分に車間距離を確保する
被害者にならない為
原付一種では最高速度30km/hを守って左側によっていれば、基本的に自動車はスペースを開けて追い越していきます。
原付二種では最高速度60km/hを守って、周りの流れに合わせて走行すれば大丈夫です。
（速度が速い場合は、後ろの自動車やバイクに抜いてもらいましょう）
原付一種の場合
- 後ろに自動車がいる時は、スピードを30～40km/hで走行すると抜いてくれます
- スクーターを停めれるスペースがある時は、停車して後ろの自動車に抜いてもらおう
- 自動車やバイクにスピードで挑まない
（相手の急ブレーキに対応する為） - 後ろの自動車やバイクが思い道理にならなくても、腹立てない
原付二種の場合
- 後ろに自動車がいても、最高速度を守って走行する
- 周りの走行する流れに合わせて走行する
- 自動車やバイクにスピードで挑まない
（相手の急ブレーキに対応する為） - 後ろの自動車やバイクが思い道理にならなくても、腹立てない
状況によっては、ナカナカ追い越してくれない自動車もいます。（道幅が狭い時。カーブが多い時。自動車が大きい時）、こちらはスピードを守っているのだから落ち着いて運転すればOKです。
まとめ
最高速度は原付一種と原付二種で異なります。
- 原付一種の場合、最高速度は時速30キロ
- 原付二種の場合、最高速度は時速60キロ
原付一種と原付二種、両方とも最高速度に制限があります。原付二種は問題なく周りの流れに走行することが可能です。
原付一種でもアクセルを軽く捻れば、簡単に速度オーバーします。30km/h制限があるか？です。理由は２つあります。
- 速度と死亡事故の数に関係あります。
「～30km/h」と「30km/h～」で死亡事故の確率がUPしている情報があります。 - 原付一種と呼びますが、自転車と同じように扱われる点が多いからです。
リミッターを解除すれば、60km/h以上のスピードを出すことは可能です。
しかし、原付スクーターで意地を張ってもエンジンに無理をさせて可哀想なだけです。
あくまで、原付スクーターにムリせずに走行するのが一番です。
スピードを上げていく時、エンジンの音が変わるスピードあります。
エンジンにムリさせているって事だよ。
原付二種も原付一種と同様！アクセルを軽く捻れば、簡単に速度オーバーします。しかし、何故、60km/h制限があるか？です。
125cc以下のバイクでは、自動車専用道路や高速道路は走行禁止です。
結果、一般道を走行することになります。一般道路での法定速度は現在、道路交通法の施行令で、「時速60キロ」と定められています。なので、60km/hに制限されています。
無理せず、周りの流れに合わせて走行するのが一番！
周りがスピード違反している時には、スピードを抑えることをおススメします。
走行中には危険な「自然の力」そして「人間の力」が存在します。
加害者にも被害者にもなる確率を減らす方法は、「天候の悪い日は避け」「周りをよく見ながら運転する」この２つです。
原付はエンジンのある乗り物で最も小さく弱いです。自動車やバイクにスピードで張り合っても無駄です。基本的に敵いません。自動車やバイクには先に行ってもらうのが一番です。
