この記事は、原付一種と原付二種のスクーターにのる人を対象にかいていますが、バイクに乗る人達に見て欲しいです。
スリップして転んだのが、この記事を書いたキッカケです
兵庫県の真ん中あたりに住んでいます。一応、ギリギリ南部になっていますが、先日は10～20㎝程度の雪が積もりました。
昼の１時には、道にあるほとんどの雪が溶けていたので、スクーターで買い物に行く途中ので道で転倒しました。
直線の道でも、スクーターのバランスによってはスリップして転倒する可能性があります。
スクーターのバランスが左右で異なれば、直線の道でもスリップする可能性あるということです。（タイヤのグリップ力を超えれば転倒します）
スリップする可能性を低くする方法を覚えてください。
- タイヤの空気圧を適正値にする
- タイヤの状態をチェックする（丸坊主のタイヤはスリップしやすい）
- 急のつく操作はしない（急発進・急ブレーキ・急ハンドルなど）
- 雨や冬季の路面凍結など
- タイヤチェーンをする
転倒する確率は下げる事が可能ですが、転倒する可能性はあります。転倒してしまった時、転倒の仕方を知っておきましょう！
転倒した時にする事！
- ハンドルから手を離す
- 転倒して滑る時は脚からです（理由：何に当たるかワカラナイ為）
- 頭・顔・胸部を守る
- 足がバイクに挟まらないようにする。（フットスペースのあるスクーターの場合は大丈夫！しかし、凹凸のある時には挟まらないように早く地面とバイクの間から足を抜く）
- 手・肘で地面を付かない（骨折や脱臼の恐れがあります）
転倒した時は「あっ！」という間で何もできない場合が多いです。なので、上記の事を知っていても出来るかどうかは不明です。
転倒した時に出来たのは、ハンドルから手を離すのが限界でした。
転倒した時のために、ヘルメットなどの防具で大事です。
も く じ
転倒する確率を下げるコツ！
「転倒する確率を下げる」＝「スリップする可能性下げる」と考えて下さい。
スリップする可能性を最も低くする方法は運転しないことですが、最悪の環境でも運転しないといけない時はあります。
タイヤの空気圧を適正値にする
タイヤの空気圧がスリップと関係するの？と思う人も多いかもしれませんが、実は関係があるんです。
空気圧が高すぎる場合
- 接地面が少なくなり、スリップしやすくなる
空気圧が低すぎる場合
- 接地面が増えハンドルが重くなり、操作の妨げになる
- ブレーキ時の制動距離が伸びる
- タイヤのグリップ力が低下する
- タイヤの溝が役割（水を除去するなど）に悪影響がある
タイヤの状態をチェックする
タイヤの交換時期の見極めが大事です。
タイヤのゴムがすり減り、溝が途切れるのがスリップサインです。他にもタイヤの側面にある三角マーク（△）の延長線上に現れるなどあります。（メーカーによって数はバラバラです）
スリップサインとは、残り溝の深さ1.6mmを示す目安です。道路交通法違反で捕まる可能性もあるので、スリップサインがでる前に交換することをおススメします。
急のつく操作はしない
急発進・急ブレーキ・急ハンドルなどの操作はタイヤに急な力が加わる操作です。急な操作を行うことで、タイヤのグリップ力以上の力が加わる可能性があるからです。
道路状態（雨や冬季の路面凍結など）
道路が凍結したり、雨の日にスリップしやすい理由は、タイヤのグリップ力以上の力が加わりやすいからです。
ゴムで出来たタイヤでも凍結すればグリップ力が低下するので気を付けてください。
タイヤチェーンをする
チェーン以外にも、スパイクタイヤと言われるタイヤが存在しますが、地域ごとに使用期間など異なります。
スパイクタイヤを簡単に説明すると表面に滑り止めの鋲（ピン）を打ち込んだタイヤです。結果、粉じんの発生の発生や人にぶつかったら大変なので、おススメしません。
「タイヤチェーン」と言っていますが、「チェーン」ではなく、簡単に取り付けれる商品あります。
商品紹介
スクーターの夏タイヤ（一般的なタイヤ）用です。合金属
使用したことはありません！一人では取り付けるのに苦戦するかもしれません。
サイズが小さく、持ち歩きにや常備しておくのに便利です。余分な所は切断します。
使用したことはありませんが、取り付けが簡単そうです。使い方は結束バンドと似た感じで、使い捨てのようです。
余分な所は切断せずに置いているので、数回使用できます。
使用したことはありませんが、取り付け方法は結束バンドと似た感じですが、切断するのではなくタイヤの内側に置くようです。
転倒の仕方
原付スクーターが転倒する理由は多数ありますが、大きく分けると２種類です。
- 前に転倒する場面として考えられるのは、物にぶつかった時
- 横に転倒する場面として考えられるのは、スリップやカーブで曲がれなかった時
前に転倒する場合
転倒するイメージは、下記の３つです。
- 高速走行中に前ブレーキのみで停止した時。
- 車に突っ込んだ時。
- 物に突っ込んだ時。
ヘルメットを付けていたとしても、衝撃は首にもあります。
- 衝撃を弱めるため、出来るだけスピードを遅くなるように頑張ってください。
- 急ブレーキでも100%前に突っ込むと感じたら、思い切って自ら転倒してください。
横に転倒する場合
転倒するイメージは下記の３つです。
- 停車した時に地面に着いた足が滑った時。
- タイヤがスリップした時。
- カーブを曲がれなかった時。
転倒した時にする事！
- ハンドルから手を離す
- 転倒して滑る時は脚からです（理由：何に当たるかワカラナイ為）
- 頭・顔・胸部を守る
- 足がバイクに挟まらないようにする。（フットスペースのあるスクーターの場合は大丈夫！しかし、凹凸のある時には挟まらないように早く地面とバイクの間から足を抜く）
- 手・肘で地面を付かない（骨折や脱臼の恐れがあります）
高速で走行していた場合、遠心力でバイクの方が先にいくので足は挟まりにくいです。
しかし、転倒したバイクから挟まった足を抜くのは大変です。
まとめ
直線の道でも、スクーターのバランスによってはスリップして転倒する可能性があります。
スクーターのバランスが左右で異なれば、直線の道でもスリップする可能性あるということです。
スリップする可能性を低くする方法を覚えてください。
- タイヤの空気圧を適正値にする
- タイヤの状態をチェックする（丸坊主のタイヤはスリップしやすい）
- 急のつく操作はしない（急発進・急ブレーキ・急ハンドルなど）
- 雨や冬季の路面凍結など
- タイヤチェーンをする
逆に、言えば何時スリップしても不思議ではないということです。
スリップの対策をしていても、スリップする可能性を０％にするにはスクーターに乗らないことです。しかし、スクーターに乗らなければイケない場面はあります。その時は、出来るだけスリップする可能性を低くするようにしてください。
タイヤチェーンの商品を幾つか紹介しましたが、あくまで一部です。読者さま自身で良い思う商品を検討し購入するようにしてください。
スクーターに付いた転倒して出来たキズを見ると、少し可哀想に思いました。キズが出来ても大丈夫なように中古にしましたが、長期間利用して愛着していたのかも？
転倒した時にする事！
- ハンドルから手を離す
- 転倒して滑る時は脚からです（理由：何に当たるかワカラナイ為）
- 頭・顔・胸部を守る
- 足がバイクに挟まらないようにする。（フットスペースのあるスクーターの場合は大丈夫！しかし、凹凸のある時には挟まらないように早く地面とバイクの間から足を抜く）
- 手・肘で地面を付かない（骨折や脱臼の恐れがあります）
出来るだけ、転倒はしないようにしてください。
転倒してしまった時には、出来るだけ自分の身を守ることを考えて下さい。
本当に「あっ！」という間で何もできませんが、出来る事が出来れば良いです。
